Käytämme kaiken teknologiaan kohdistuvan intohimomme parhaiden ratkaisujen kehittämiseen asiakkaillemme. Tarvitsetko neuvoja tiettyyn sovellukseen liittyen?
Sijainti:
Garmisch-Partenkirchen (Saksa)
Toimiala:
Matkailu
Käyttökohde:
Matkustajien köysirata
Aktivoimalla postinumerohaun Google siirtää tietoja Yhdysvaltoihin. Lisätietoja on tietosuojaselosteessamme.
Aktivoimalla tämän videon Youtube siirtää tietoja Yhdysvaltoihin. Lisätietoja tietosuojaselosteessamme.
Erittäin jyrkän uuden köysiradan rakentamiseen liittyvät haasteet vaativat tehokkaita teollisuusvaihdeita.
SEW‑EURODRIVE:n toimittamat teollisuusvaihdeyksiköt painavat kukin lähes kuusi tonnia, ja niiden nimellisvääntömomentti on 240 000 Nm. X-sarjan vaihdeissa yhdistyvät valtava teho ja hiljainen käynti, ja ne ovat erittäin helppoja huoltaa. Sarjalle on ominaista myös erittäin kestävä kotelo, mikä tekee siitä ihanteellisen käytettäväksi Zugspitzen köysiradalla. Zugspitzen huipulle kulkevaan köysiradalle asennettiin erityisesti tätä sovellusaluetta varten suunniteltu vaakasuora kotelo. Käytössä oleva kaksoiskäyttölaitejärjestelmä takaa toimintavarmuuden ja järjestelmän korkean käytettävyyden.
Aktivoimalla tämän videon Youtube siirtää tietoja Yhdysvaltoihin. Lisätietoja tietosuojaselosteessamme.
Uusi köysirata Saksan korkeimmalla vuorella, Zugspitzellä, on ennennäkemätön hanke. Joulukuussa 2017 käyttöönotettu, täysin uudistettu köysirata kuljettaa huipulle jopa 580 kävijää tunnissa. Paikoin erittäin jyrkän köysiradan valtava käyttöteho vaatii luotettavia teollisuusvaihdeita: Kaksi SEW‑EURODRIVE:n X-sarjan yksikköä käyttää kuljetuskaapeli, joka nostaa vaunut 2943 metrin korkeuteen täysikokoisen dieselveturin voimalla.
Minun on todellakin sanottava, että yhteistyö Alfred Imhofin kanssa sujui erinomaisesti. Meillä oli yhteyshenkilö, joka antoi luotettavaa tietoa. Tietenkin meille valmistajina on hienoa, että voimme olla tekemisissä aina samojen ihmisten kanssa. Tiedät, että molemmat osapuolet kulkevat samaan suuntaan. Tiedät, miten asiat toimivat. Ja sitä arvostan todella kaikessa yhteistyössä. Se on hauskaa.Markus Reichmuthin – projektipäällikön – lainaus
Kolmen vuoden suunnittelun ja kolmen vuoden rakentamisen jälkeen Zugspitzen köysirata saavutti kolme maailmanennätystä. Ainoa tukipylväs, joka on valmistettu rakennusteräksestä, on 127 metrin korkeudellaan korkein laatuaan. Tukipylvään ja huippuaseman välillä köysirata kulkee ennennäkemättömän 3 213 metrin matkan, ja tämän osuuden 1 945 metrin korkeusero on myös vertaansa vailla maailmassa.
Tämän ennätyksellisen hankkeen urakka myönnettiin sveitsiläiselle köysirata-alan yritykselle Garaventalle, joka fuusioitui itävaltalaisen köysirata-valmistajan Doppelmayrin kanssa jo vuonna 2002. Tähän mennessä Doppelmayr/Garaventa-konserni on valmistanut yli 14 000 köysirata-asennusta yli 90 maassa. Vaikka yhtiöllä onkin vaikuttava kokemus kentältä, Zugspitzen köysirata-hanke oli sille kuitenkin haastava projekti.
Kolmen ennätyksen lisäksi myös asennettu käyttötekniikka on vaikuttavaa. Kaksi 900 kW:n tehoista vaihtovirtamoottoria on kytketty X3FS280-tyyppisiin kolmivaiheisiin lieriöhammaspyörä-vaihdeisiin KTR:n joustavia sakarakytkimiä käyttävien liitoskytkien avulla. Jokaisen kytkimen takana on halkaisijaltaan lähes metrin ja painoltaan kokonaisen tonnin painoinen vauhtipyörä. Vauhtipyörät helpottavat käyttölaitejärjestelmän hallintaa. Jokainen kytketyistä teollisuusvaihdeista painaa vajaat kuusi tonnia, tuottaa nimellisvääntömomentin 240 000 Nm ja pystyy siirtämään 1 024 kW:n tehon. Öljy-ilmajäähdytin varmistaa, että ne pysyvät tietyllä lämpötila-alueella. Kummallakin lähtöpuolella yli kolme tonnia painava kytkettävä tappikytkin muodostaa yhteyden kaapelipyöräihin. Hätäkäyttö voidaan kytkeä päälle hammaskytkimien kautta pyörien takapuolelle.
Zugspitzen huipuasemalla sijaitsee vielä yksi SEW‑EURODRIVE-vaihde. X3TH210-tyyppisen kolmivaiheisen lieriöhammaspyöräisen vaihteen nimellisvääntömomentti on 90 000 Nm, ja se sijaitsee köysiradan käyttölaitteistossa.
Vaihdeet X-sarja -sarjan vaihteilla on laaja välityssuhdealue, ja ne ovat erittäin helppohoitoisia. Sarjan vankan kotelon yleismalli on invertoitavissa ja sitä voidaan käyttää kaikissa asennusasennoissa. Zugspitzen köysiradalla käytetyt vaakakotelot ovat kuitenkin erityisesti suunniteltuja vaakasuoraan käyttöön.
X-sarjan teollisuusvaihdeiden ominaisuudet ja piirteet
| Vaihteen rakenne | Poraat | Välityssuhde i | Nimellisvääntömomentti MN2 kNm 1) |
| X.F.:n lieriöhammaspyörävaihdeet: | 2-vaiheiset, 3-vaiheiset ja 4-vaiheiset | 6,3 – 450 | 6,8 – 475 |
| X.K.. kartio-lieriöhammaspyörä-vaihde: | 2-vaiheiset, 3-vaiheiset ja 4-vaiheiset | 6,3 – 450 | 6,8 – 475 |
| X.T..-lieriöhammaspyöräiset vaihteet: | 3-porrastiset ja 4-porrastiset | 12,5 – 450 | 6,8 – 175 |