• Henkilökuntamme neuvoo mielellään.
  • Kattava alueellinen myyntiverkosto. Lähellä sinua.
  • Tuotteet, palvelut ja ratkaisut. Yksi kumppani.
Ota yhteyttä
Edut

Luotettavaa valvontaa
Jarrun toiminta ja kuluminen yhtä mittausjärjestelmää käyttämällä.

Yksityiskohtaista suunnittelua
Jarrun kulumiseen perustuva huoltoväli on helppo määritellä; /DUE-diagnoosiyksikkö valvoo keskeytyksettä jarrun toimintavälystä.

Kulumaton ratkaisu
Mittausjärjestelmä toimii kosketuksettomasti.

Toiminnan ja kulumisen jatkuvaan tarkkailuun

SEW EURODRIVEn optiona saatava /DUE-diagnoosiyksikkö sopii jarruihin BE1 ... BE122 ja uusiin BF/BT11 ... BF/BT 30 kaksoisjarruihin. Yksikkö suorittaa kahta tehtävää yhtä mittausjärjestelmää käyttäen: se tarkkailee jarrun toimintaa ja mittaa jarrulevyn kulumista valvomalla keskeytyksettä jarrun toimintavälystä. Diagnoosiyksikön avulla jarrujen yksilöllisen huoltovälin määrittäminen helpottuu.

Tunnistin on täysin integroitu jarruun ja valvontatekniikka liitäntäkoteloon. Tämän vuoksi /DUE-diagnoosiyksikkö sopii käytettäväksi myös vaikeissa ympäristöolosuhteissa IP66-suojausluokkaan asti. Yksikössä on vakiona digitaalinen lähtö, mikä ilmoittaa jarrun toiminnasta. Tieto toimintavälyksen suuruudesta saadaan analogisella virtasignaalilla.

Mittausjärjestelmä toimii kosketuksettomasti perustuen pyörrevirtaperiaatteeseen. Sähkömagneettinen kenttä indusoi painelevyn pyörrevirtausta, joka muuttaa anturin AC-vastusta. Arviointiyksikkö muuntaa tämän impedanssimuutoksen sähköiseksi signaaliksi (4 - 20 mA), joka on verrannollinen jarrun toimintavälykseen.

Jarrun toimintaa valvotaan käyttämällä digitaalisignaaleja (NO-liittimet). Digitaalilähtöjä (NC-liittimet) käytetään ilmaisemaan, että jarrun kulumisraja on saavutettu. Virtalähdöt mahdollistavat myös jarrun kulumisen jatkuvan valvonnan. Virtalähtöjen lisäksi myös valvontayksikön LEDit ilmaisevat erillisten jarrulevyjen toiminnan ja kulumisen.

Yhteydenottolomake Sijainnit maailmanlaajuisesti SEW Suomi yhteystiedot
  • Kaksi digitaalista lähtösignaalia (DC 24 V):
    • 1 digitaalinen lähtö, jossa NO-liitin, jarrun toiminnan valvontaan: määrittelee jarrun oikean toiminnan (jarru vapautettu/käytettävissä)
    • 1 digitaalinen lähtö, jossa NC-liitin, jarrun kulumisen valvontaan: määrittelee jarrun kulumisen enimmäisarvon (toimintavälys OK/liian suuri)
  • Virtasignaali, joka on verrannollinen välyksen suuruuteen (4 ... max. 20 mA).
  • Tunnistin on integroitu käämirunkoon
  • Valvontayksikön LEDit osoittavat digitaalisten lähtöjen tilan
  • Valvontayksikkö (elektroninen) on aina asennettu liitäntäkoteloon ja sen IP-suojaustaso on sama kuin koko käytön suojaustaso.
  • Tunnistimien suojaustaso on IP66, joten koko käytön suojaustaso on IP66.
  • Jarrulevyn kulumisen ja jarrun toiminnan määrittäminen tapahtuu kosketuksettomasti eikä se siten kulu.
  • Optiona saatava /DUE-diagnoosiyksikkö tulee jarrumoottoriin asennettuna ja kalibroituna.
  • DIP-kytkimen avulla asetetaan tunnistimen koko ja kulumisen suurin sallittu arvo. Sitä tarvitaan sovelluksen parhaiden mahdollisten säätöjen asettamiseen yhdessä kunnonvalvonnan kanssa.
  • Jos kytkentäkaapelia valvontaelektroniikan ja tunnistimen välillä myöhemmin lyhennetään tai tunnistin, elektroniikka, valvontaelektroniikka, magneettirunko tai painelevy vaihdetaan, tarvitaan aina valvontaelektroniikan kalibrointi.
  • Liitäntävaihtoehdot:
    • Suoraan kynsiliittimen avulla
    • Kytkentä M12-liittimen avulla (4 tai 8 johdinta)
  • Diagnoosiyksikön voi jälkiasentaa
  • Valvontayksikön versioita on kaksi:
    • DUE-1K: Yksi-kanava -versio BE.. -jarruja varten
    • DUE-2K: Kaksi-kanava -versio BF..-jarruja varten
    • Kaksikanavaisessa versiossa on digitaalinen lähtö sekä jarrun toimintoa että erillisten jarrulevyjen kulumista varten, ja analoginen virtasignaali.

Seuraavissa taulukoissa on diagnoosiyksikön tekniset tiedot koskien moottorin kytkentäkoteloon asentamista ja käämirunkoon asennettuja tunnistimia.

Valvontayksikkö DUE-1K-00
BE..-jarruja varten 		DUE-2K-00
BF..-jarruja varten
Signaalilähdöt (2 kanavaa) BE..-jarru
Out1: 4 – 20 mA
FCT1: DC 24 V (150 mA)
WEAR1: DC 24 V (150 mA) 		Erillinen jarrulevy 1 BF..-jarruja varten
Out1: 4 – 20 mA
FCT1: DC 24 V (150 mA)
WEAR1: DC 24 V (150 mA)

Erillinen jarrulevy 2 BF..-jarruja varten
Out2: 4 – 20 mA
FCT2: DC 24 V (150 mA)
WEAR2: DC 24 V (150 mA)
Virrankulutus Max. mA 190 360
  Min. mA 40 80
Syöttöjännite DC 24 V (± 15%)
Sähkömagneettinen yhteensopivuus DIN EN 61800‑3
Valvontayksikön käyttölämpötila-alue -40 ...+105 °C
Kosteus ≤ 90% suhteellinen kosteus
Suojausluokka IP20 (max. IP66 suljetussa liitäntäkotelossa)
Tunnistimet DUE-d6-00 DUE-d8-00
Suojausluokka IP66 IP66
Tunnistimen ja kaapelin toimintalämpötila-alue -50... +150 °C -50... +150 °C

/DUE-diagnoosiyksikkö on saatavilla DR..-moottoreihin ja DR..-moottoreihin, joissa on uusi kaksoisjarru.

Moottorityyppi DRN.. BE..-jarrutyyppi
80MK, 80M,
90S, 90L,
100L, 100LS,
112M,
132S, 132M, 132L

BE1, BE2, BE5, BE11
132M, 132L,
160M, 160L,
180M, 180L
BE20
160M, 160L,
180M, 180L,
200L,
225S, 225M,
BE30, BE32
200L,
225S, 225M,
250M, 250ME,
280S, 280M,
BE60, BE62
250M, 250ME,
280S, 280M,
315S, 315M, 315ME, 315L, 315H
BE120, BE122
  • Sovellukset, joihin vaaditaan mekaanisesti toimintavarma jarru
  • Kaikenkokoiset kuljetinhihnat
  • Nostokäytöt
  • Sovellukset, joissa suunnittelematonta koneen seisonta-aikaa ei sallita
  • Sovellusalueet, joissa yksilöllisesti suunniteltuja, kulumiseen perustuvia huoltojaksotuksia voidaan käyttää
  • Sovellukset, joissa on käytön varmuuden suhteen korotettu vaatimustaso
  • Voidaan käyttää maailmanlaajuisesti kaikilla teollisuudenaloilla.